Selagem segura da capota flexível resiliente do parafuso da cunha da válvula de porta da cunha

Selagem segura da capota flexível resiliente do parafuso da cunha da válvula de porta da cunha

APLICAÇÃO & FUNÇÃO
As válvulas de porta são usadas primeiramente para as válvulas de parada abertas inteiramente ou fechadas inteiramente. Não são considerados normalmente para finalidades de estrangulamento, mas mais para pastas, líquidos viscosos, válvulas de porta etc. são caracterizados por uma cunha de viagem, que seja movida com o funcionamento da porca da haste. A cunha viaja perpendicular ao sentido do fluxo. As válvulas de porta geralmente têm uma gota de pressão mínima quando inteiramente abertas, fornecem-na cortado firmemente quando fechadas inteiramente, e permanecem-na relativamente livre do acúmulo da contaminação.

CORPO & CAPOTA
O projeto do corpo e a capota é calculado para conseguir em todos os sentidos a distribuição a mais regular do esforço, assim como a turbulência e a resistência mínimas ao fluxo. As capotas da válvula são equipadas com uma bucha do assento traseiro. O garfo é moldado integralmente em classes da pressão 150 e 300 até 12" e até 10" na classe 600 e em umas avaliações mais altas.

PORTA
Todas as portas são guiadas inteiramente aos assentos. Enquanto o padrão nossas válvulas é fornecido com uma porta flexível contínua que tenha um seção transversal afilado de H. A cunha flexível é moldada ou feita à máquina com um sulco circunferencial para permitir que as superfícies de assento movam-se independentemente e ajustem-se ao movimento dos assentos do corpo. Este projeto é benéfico onde a linha cargas ou expansão térmica do sistema é provável distorcer a cara do assento na válvula. Este projeto da porta é serido idealmente para o vapor ou outros serviços de alta temperatura e é especialmente útil de impedir colar onde as válvulas são fechadas quando quentes e abertas quando frio.

ANEL DE SEAT
Os anéis de Seat são projetados reduzir e/ou impedir toda a turbulência e evitar extremamente os danos devido à corrosão. Os anéis do assento são forjados ou rolados em uma parte, e selam então soldado e coberto, se for necessário. Depois que solda e todo o calor exigido que tratam, as caras do anel do assento são feitos à máquina, limpado completamente e inspecionado antes de sair para o conjunto.

HASTE
A conexão da haste à porta é um projeto da T-cabeça que seja integral (sem soldar) com a haste. A precisão nas dimensões e os revestimentos asseguram uma longa vida com uma tensão perfeita na área de embalagem, tendo por resultado umas mais baixas emissões fugitivos. A conexão da haste-à-porta é projetada a
impeça o gerencio ou o desimpedimento da haste da cunha quando a válvula estiver no serviço. Com os cálculos e os testes extremos, a força da conexão da haste-à-porta provou exceder a força da haste na raiz de sua linha do funcionamento.